前些天参加了一个大众辉腾的新闻发布会，会间遇到一位非常健谈的辉腾车主，一来二去熟络了以后，他开始向我大倒"苦水"。
后来我回想起来，应该是我的一句不经意的称赞――买这车的人都是行家――打开了这位老兄的话匣子。
"我就像是个背着正牌LV，却在陕西路小弄堂里上班的女人，成天要提醒人家，咱用的可不是仿品。"
这位老兄是中国第一批辉腾车主，2003年买下这车的时候，中国知道有这么一号车存在的人还真是不多。2年后少林寺方丈释永信"低调"地做了辉腾车主之后，才陆续有人对这车有所了解。去加油的时候，服务员曾多次不问所以直接拿起93号的油嘴。开在路上基本没有回头率，偶尔有几个议论的也是在讨论这车究竟是桑塔纳还是帕萨特。唯一一次被人认出的经历最为刻骨铭心，那个颇具"慧眼"的伯乐丢下了一句"还真有傻逼花100万买个大众"之后飘然而去。到后来，实在受不了了，索性把前后大众的标都拆了。也没换别的标，就这么光着，路上看的人反而多了起来。没有大众标的辉腾，看上去更像是一辆"牛"车。
我非常理解这位仁兄的委屈，但这件事情在中国你永远别想翻身。懂车的人其实都知道，辉腾在与同价位的豪华品牌车型的比较中处于上风，无论是空间、动力还是底盘技术。我曾经多次试图说服想去买宝马、奔驰同价位车的朋友，不妨考虑一下辉腾。不明就里的朋友往往会楞一下告诉我，他不喜欢小众品牌的车。我说这其实是大众品牌的车，朋友立马一口回绝，哥们好不容易花100万买个车，你好歹推荐个像样儿的牌子！我继续试图说服他们，一样花100万，我只是推荐一个性价比更高的车。直肠子的哥们就会撂下一句：你不乐意帮忙没关系，别忽悠我呀。然后拍拍屁股走人。
这种遭遇和大众另一款车途锐有点相似。几乎完全脱胎于途锐的保时捷卡宴在中国大红大紫，价格比途锐还贵上二三十万。而途锐却始终提不起中国人的兴致。
不过，虽然大众的品牌限制了辉腾在中国市场的发展，却也阴差阳错地给它带来了许多让人哭笑不得的幸运。
如今的辉腾，很大一部分销售集中在西北和西南地区。不要误会，并不是这些地方的款爷们只看姿色不挑出身。这里的辉腾多数挂的是军牌。当然也不是这里的高级军官特别喜欢这款大众车，而是因为从某年开始，这些军区规定，为了让外人少说闲话，咱们部队不管什么级别的军官，买车都不准买宝马、奔驰、奥迪这些太过招摇的品牌。于是乎，为了低调与实惠并重，辉腾这个戴"草帽"的公主自然成了追捧的对象。
坊间流传一个段子，在云南，一个开辉腾的将军遇到一个开丰田兰德酷路泽的将军。
"车不错啊兄弟！"
"嗨，大众车，比帕萨特强点儿。比不了你这个气派。"
"哪里哪里，有路就有丰田车，咱可不敢搞特殊待遇。"
二将相视一笑，心知肚明。
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